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徐浦大桥5月23日启动主线车道“九改八”

2019/11/9 2:41:28

徐浦大桥5月23日启动主线车道“九改八”

解放日报·上海观察记者从上海市路政局获悉,作为S20外环高速徐浦大桥大修工程的重要内容之一,主线车道“九改八”项目将于5月23日晚22时启动,预计施工需两周。为尽量减少施工对交通的影响,本次交通组织原则上采用“夜间(22时至次日5时)封道施工、白天恢复交通”的施工方案。


徐浦大桥是S20外环高速跨越黄浦江的特大型斜拉桥,大桥东西两端连接多条高速公路,直接沟通虹桥机场与浦东国际机场,是目前车流量最高的越江通道之一。徐浦大桥于1997年通车运营至今已有19年,建成后车流量持续增加,尤其是大型货运车辆比重较大,路面以及附属设施出现了病害,需要通过大修来提高结构耐久性,确保大桥在全寿命使用过程中的安全运营。本次徐浦大桥大修工程除了主线车道“九改八”项目以外,还包括主线以及匝道桥面改建、主塔混凝土保护层修复及防腐涂装、主梁及钢锚梁钢结构涂装翻新、斜拉索进行缠绕带包裹、大位移伸缩缝维修、养护桁车及塔内斜升降机改建、主桥两侧增设风障、监控及电气工程改造,预计整个大修工程今年8月底完工。

 

车道“九改八”,增设混凝土中央隔离墩


徐浦大桥通车后越江交通量日益增长。由于S20外环高速此段道路上货运机动车较多,加之龙吴路上匝道位于爬坡路段,车辆行进缓慢,高峰时段平均车速20公里/小时左右,交通拥堵情况比较严重,特别是外圈(浦西向浦东过江)方向,车辆经常积压到莘庄立交(约7公里),龙吴路地面道路排队超过2公里的情况也时有出现,对S20外环高速和周边道路交通影响极大。根据目前徐浦大桥交通运营实际状况,为保障大桥结构及附属设施的安全、提升车辆安全行驶水平、延长桥梁使用年限,本次大修将主桥的车道规模恢复至原设计的双向八车道。


目前徐浦大桥浦东向浦西过江方向为4车道,浦西向浦东过江方向为5车道。徐浦大桥主线车道“九改八”以后,浦东向浦西过江方向仍为4车道,浦西向浦东过江方向恢复4车道。


另外,本次大修还将在主桥中央分隔带全部加设隔离墩,长度为1426米。主桥隔离墩设计采用装配式钢筋混凝土隔离墩,高度为81厘米,因主桥上没有钢筋混凝土铺装层,为保证中央隔离墩设置牢固可靠,本次大修采用螺栓将中央隔离墩连成整体的方案,可适当减少因撞击而容易移位的现象。

 

桥面施工步骤为先主线再匝道


据本次大修EPC(设计施工总承包)单位上海市政工程设计研究总院大桥院项目经理唐俊华介绍,本次桥面大修工程分为两阶段,第一阶段为主线施工,包括车道“九改八”施工。主线施工采取“夜间22时至次日5时封闭单幅两根车道”的交通组织方式进行。车道“九改八”施工步骤为:先对浦西往浦东方向车道标线重新划设,将双向九车道改成八车道,也就是浦西往浦东方向车道由五车道变成四车道,然后对主桥面沥青面层铣刨加罩,最后进行中央隔离墩安装。

 

5月23日夜间22时正式开始车道“九改八”施工,施工期间保证单幅2根车道正常通行,如果天气良好,预计主线车道“九改八”施工历时两周。第二阶段为对徐浦大桥龙吴路上下匝道进行维修。匝道也采用夜间(22时至次日5时)封道施工、白天恢复交通的施工方案,原则上白天不影响正常交通运营(具体匝道封闭时间和绕行方案将根据施工安排提前进行社会公告,敬请市民关注)。


路政部门提醒广大市民,虽然徐浦大桥大修为夜间施工,但施工期间车道减少,拥堵在所难免,希望途经车辆尽量提前做好准备,以免延误行程。

 


(编辑邮箱:shgcggkj@126.com 图片来源:网络  图片编辑:朱瓅)